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焊接作业的危害和预防由焊接火花引发的燃烧爆炸事故。由焊接火焰或烛件引起的烧伤、烫伤事故。焊接过程中发生的触电事故及高空坠落事故。焊工在作业中会引起血液、眼、皮肤、肺部等发生病变。
焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留在金属中形成的孔穴称为气孔。常见的气孔有三种，氢气孔呈喇叭形；一氧化碳气孔呈链状；氮气孔多呈蜂窝状。焊丝、焊件表面的油污、氧化皮、潮气，保护气体不纯或熔池在高温下氧化等，都是产生气孔的原因。
断弧焊方法的改进,断弧焊固然简单易学且可以避免多种缺陷的产生，但因其是断续焊接，焊接速度相对较慢。为进步焊接速度，有必要在断弧焊焊接技术的基础上根据断弧焊的基本原理（短暂冷却温度过高的熔池，有效控制熔池温度）对断弧焊进行改进：当熔池温度过高时，将焊条迅速纵向向未焊方向（在坡口内，不要摆出坡口伤及母材）摆出（不断弧），然后迅速摆回继续正常焊接，这样即达到了冷却熔池的目的又使焊接连续，既保证了焊接质量，又进步了焊接速度。
需要管内充氩气保护进行焊接的钢管（如高合金钢管）要采取有效的充氩措施。对于可不充氩气保护的管道（中、低合金钢）可不采取充氩措施，但要采取措施防止空气在管内流动。
焊接时，焊道与母材之间，未完全熔化结合的部分称未熔合。往往与未焊透同时存在，两者的区别在于：未焊透总是有缝隙，而未熔合是一种平面状态的缺陷，其危害犹如裂纹，对承载要求高和塑性差的材料危害更大，所以未熔合是不允许存在的缺陷。
压焊：是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。
那么在电焊工培训甚至是作业时，有哪些需要注意的呢？在这里，电焊工培训学校给您整理如下：2.严禁焊接未经清洗、置换、分析合格的装过有毒易燃易爆物品的容器、管道等以及带电带压设备。
当熔池熔合不好和送丝有送不动的感觉时，要降低焊接速度或加大焊接电流，如果是打底焊目光的注意力应集中在坡口的二侧钝边处，眼角的余光在缝的反面，注意其余高的变化。
“摇把”实操演示焊嘴轻轻挨着坡口（起支撑作用）一侧停留并引燃电弧形成熔池，靠大拇指与食指摩擦送丝，随着焊嘴（热源及氩气气流保护迁移的方向）的摆动。熔滴在牵引力和表面张力作用下从坡口另一侧与该侧母材相连，等熔滴与另一侧母材形成稳定的熔池、焊缝后再摇摆回到母材原来一侧。月牙形锯齿形T型接头摇摆前进T型接头摇摆后退?如此反复，形成的焊缝两侧熔合良好，不易产生咬边及未焊透、未熔台，由于焊丝一直没有脱离氩气的保护圈，故焊缝内部、表面质量都能够保证。
在焊接过程中无论加热与否，均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、爆炸焊等。
针对上述情况，结合现场条件，决定采用反消磁法来克服磁偏吹的影响，即在焊接接头处产生与剩磁场相反的磁场，来抵消焊接接头处的剩磁。
去培训学校学习电焊技术能保证学会真技术吗,学员在校强化市场需求热的气焊、气割技术，熟练不锈钢焊，无色、有色金属焊接实用焊接方法。各类钢管板焊材全部具有，焊接焊条不限量让学员充分练习。
CO2气体保护焊是利用CO2气体作为电弧介质并保护焊区电弧焊，是熔化极气体保护焊。因其生产效率高、成本低、熔透性好、焊接变形小、焊接质量高、适应范围广以及操作方便等优点，因而被广泛应用于港口起重机械，汽车和船舶等机械制造行业。然而其带来的优点的同时，由于焊接人员、焊接设备、焊接材料、焊接工艺和焊接环境等的原因，焊接缺陷也伴随而生。
咬边的危害是降低接头的强度，容易形成应力集中。预防的对策是：选择工艺参数要合适，操作技术要熟练，严格控制熔池形状和大小，熔池应填满，焊速合适，位置准确。
焊接夹渣的危害,点状夹渣的危害与气孔相似，带有尖角的夹渣会产生尖端应力集中，尖端还会发展为裂纹源，危害较大。焊接裂纹,焊缝中原子结合遭到破坏，形成新的界面而产生的缝隙称为裂纹。
氩弧是一种左右手同时动作的操作，与我们平时生活中的左手画圆右手画方相同，所以建议在刚开始学习氩弧焊的人员进行类似的训练，对学习氩弧焊有一定的帮助。 送丝：分内填丝和外填丝。
如今电焊高级人才需求量大, 随着我国社会和经济的发展，我国的制造业也将逐渐地向高端制造业发展，高端制造业中很多的都将是重工业，所以在未来，我国需要的人才将从简单的生产线工人向具有一定专业技能的制造业人才发展，而在任何一个重工业制造业中，电焊工都将是里面极其需要的人才。
下向焊焊接工艺采用纤维素下向焊焊条，这种焊条以其独特的药皮配方设计，与传统的由下向上施焊方法相比，优点主要表现在：(1)焊接速度快，生产效率高。因该种焊条铁水浓度低，不淌渣，比由下向上施焊提升效率50％。
焊接气孔的形成机理,常温固态金属中气体的溶解度只有高温液态金属中气体溶解度的几十分之一至几百分之一，熔池金属在凝固过程中，有大量的气体要从金属中逸出来。当凝固速度大于气体逸出速度时，就形成气孔。
